Wir sind kein Marktplatzhändler, der Kartons weiterreicht. In Halsenbach im Hunsrück stehen die Räder im Lager, dort werden sie geprüft, und dort liegen die Ersatzteile.
Was das für dich bedeutet
Wenn nach einem halben Jahr etwas klemmt, schreibst du uns — und bekommst eine Antwort von jemandem, der genau dieses Rad kennt. Kein Umweg über einen Zwischenhändler, keine Rückfrage beim Hersteller in Übersee.
Ein zweiter Vorteil steckt in der Technik selbst: An allen drei Rädern ist Shimano-Einstiegstechnik verbaut. Die kennt jede Fahrradwerkstatt, Ersatzteile dafür kosten wenig und liegen praktisch überall. Du bist also nicht auf uns angewiesen, wenn du gerade schnell jemanden vor Ort brauchst.
Ersatzteile
Verschleißteile wie Bremsbeläge, Schaltzüge, Ketten und Schaltwerke halten wir für unsere Räder im eigenen Lager. Schreib uns im Chat, welches Rad du hast und was du brauchst — dann sehen wir nach, was da ist.
Auch nach Ablauf der Gewährleistung bekommst du diese Auskunft. Ein Rad, das nach zwei Jahren wegen einer 6-Euro-Kette im Keller steht, ist niemandem gedient.
Reparatur und Wartung
Die laufende Wartung — Luftdruck, Kette, Bremsen nachstellen — machst du selbst oder gibst sie in eine Werkstatt deiner Wahl. Wie die Routine aussieht, steht im Ratgeber Pflege und Wartung; das Einstellen der Bremsen zeigt ein Video im Ratgeber Scheibenbremse oder V-Brake.
Geht etwas kaputt, das nicht am Verschleiß liegt, melde dich bei uns. Ob ein Fall unter die Gewährleistung fällt, schauen wir uns konkret an — pauschal lässt sich das nicht sagen, und wir behaupten hier auch nichts anderes.
Aufbau nach der Lieferung
Die Räder kommen weitgehend vormontiert. Vorderrad, Lenker und Pedale setzt du selbst an; das Aufbau-Video bei den häufigen Fragen zeigt jeden Schritt. Wenn du dir bei etwas unsicher bist — besonders bei Bremsen und Lenkerklemmung — lass es lieber einmal in einer Werkstatt nachziehen, bevor du losfährst.